Beskrivelse

Sende bookingforespørsel

KONDENSORBLOKK W23619.28901.01W

Body Control Module (BCM) er en svært integrert brikke. Det fulle engelske navnet på BCM er Body Control Module. Dens kontrollobjekter er høy-følsomme transceivere med vekke--- og søvndeteksjonsfunksjoner, som brukes til å oppnå fjernlåsing og opplåsing av dører og vinduer, elektriske bakspeil, sentrallås, heve- og senkingsanordninger for glass, kjøretøylys (fjernlys, nærlys, posisjonslys, tåkelys i innvendig lys, blinklys, bremselys, etc.), avrimingsinnretninger, instrumentbakgrunnsjustering og strømfordeling. Drivlastens aktuatorer er motorer (som trinnmotorer, permanentmagnetmotorer, servomotorer osv.), magnetventiler og elektromagnetiske brytere. Lasteeffekten varierer fra flere watt til flere titalls watt eller hundrevis av watt. De interne enhetene til BCM inkluderer reléer og andre strømkomponenter. Den kan direkte kontrollere store belastninger

På det kinesiske markedet bruker biler vanligvis 12V elektriske systemer, mens lastebiler og busser vanligvis bruker 24V elektriske systemer. I 12V-systemet bruker BCM en lineær spenningsregulator. I 24V-systemet bruker BCM en svitsjingsspenningsregulator (som har høy konverteringseffektivitet, men er mer kostbar).

Inngangsspenningsområdet til BCM er fra -0,5V til 32V, og utgangsspenningen er enten 3,3V eller 5V. I dag øker antallet elektriske enheter som brukes i biler dag for dag. Når det gjelder strømforsyningskravene, akkurat som alle elektriske enheter, må BCM også designe sin egen statiske strøm som er tilstrekkelig lav til å takle situasjoner som parkeringstid eller langvarig tomgang. Hvis batteriet er over-utladet, vil ikke kjøretøyet kunne starte. Dessuten bør kroppskontrollmodulen plasseres så langt unna varmekilder som mulig og gi overtemperaturbeskyttelse.

ECU er en elektronisk kontrollenhet (ofte kjent som kjøretøydatamaskinen), men det er faktisk en mikrodatamaskinkontroller spesielt designet for biler. Tidligere ble den kalt en mikrodatamaskin for kjøretøy med én-brikke. Denne bil-spesifikke enkelt-brikkemikrodatamaskinen består av en mikroprosessor (MCU), minne (ROM/RAM), inngangs-/utgangsgrensesnitt (I/O), analog-til-digital omformer (A/D), inkludert avbruddssystem, tidtaker, teller og andre funksjoner (muligens også inkludert analog multiplekser, skjermdrivkrets, pulskrets, etc.).

Som en kjøretøykontrollenhet (ECU), er dens hovedkontrollfokus på motoren. Komponenten som kommuniserer med den er drivlinjekontrollmodulen (PCM) basert på CAN-bussen, som inkluderer motoren og automatgiret.

PCM brukes for styring av effektuttak. Den mottar informasjon fra sensorer og luftstrømmålere, utfører beregninger, vurderinger og prosessering basert på programmene og dataene som er lagret i minnet, og gir deretter elektriske pulssignaler med visse-bredder til drivstoffinjektorene for å kontrollere drivstoffinnsprøytningsvolumet, luftfordelingen (elektronisk gass), tidspunktet for drivstoffinnsprøytning og justering av inntak og tenning.