PTO kraftuttak QH70C/(G646)

Applikasjonen til kraftuttaksenheten-er omfattende. Den brukes ikke bare i dumpere, men også i spesialkjøretøy. I Kina brukes de fleste kraftuttaksenheter- i dumpere og har relativt enkle krav. Men i Europa og USA, på grunn av de høyere kravene til spesialkjøretøy, er utformingen av kraftuttaksenheter mer kompleks. De kan ha flere utganger eller være utstyrt med clutcher.

Avhengig av kontrollmetoden har kraftuttaksenheten- forskjellige driftsmoduser som mekanisk, hydraulisk, pneumatisk, vakuumkilde og elektrisk kontroll. Blant dem er pneumatisk kontroll den vanligste.

I henhold til de ulike formene for kraftuttak er kraftuttaksenheten vanligvis delt inn i kraftuttaksformer fra siden, foran og bak på girkassen, samt kraftuttak fra fronten av motoren.

De fysiske egenskapene til motoren bestemmer eksistensen av girkassen. For det første har enhver motor sin høyeste rotasjonshastighet; for det andre oppstår motorens maksimale effekt og maksimale dreiemoment ved et visst rotasjonshastighetsområde. For eksempel oppstår motorens maksimale effekt ved 5500 rpm. Girkassen kan generere forskjellige girforhold mellom motoren og hjulene under kjøretøyets drift, og girskift kan få motoren til å fungere i sin optimale kraftytelsestilstand. Ideelt sett bør girkassen ha fleksible girforhold. Continuously Variable Transmission (CVT) har denne egenskapen og kan bedre utøve kraftytelsen til motoren.

Strømmen trekkes vanligvis ut fra den hule akselen til kraftuttaksanordningen-, som strekker seg fra girkassen. Den overføres til inngangsgiret gjennom inngrepsgirsettet, og deretter til utgangsgirakselen og utgangsflensen, og gir derved strøm til de eksterne arbeidsinnretningene. For eksempel, i en vannsprinklerbil, drives kraftuttaket- av motoren for å drive transmisjonen, og deretter drives kraftuttaket- på transmisjonen av transmisjonen gjennom transmisjonsakselen for å drive vannpumpen, slik at væsken i tanken kan sprøytes ut gjennom rørledningsnettverket.

Arbeidsprinsippet til kraftoverføringsenheten er ikke begrenset til dette. Noen kraftoverføringsenheter er koblet til lavgiret til girkassen eller utgangsakselen til hjelpeboksen, og kan overføre kraft til eksterne arbeidsenheter, for eksempel løftepumpen.

Noen av strømuttaksenhetene- bruker trykkluft som strømkilde. Den komprimerte luften fra kjøretøyets luftreservoar er delt inn i to baner. En vei går inn i luftfilterregulatoren til girkassen for å gi arbeidslufttrykk for transmisjonen, noe som muliggjør skifting av hjelpegirkassesynkronisatoren mellom høye og lave gir; den andre banen går inn i inntaksporten til kraftuttaks-elektromagnetisk ventil. Når den elektromagnetiske ventilbryteren til kraftuttaket -åpnes, kommer trykkluften inn i arbeidssylinderen og luftsylinderen i nøytralposisjonen til hjelpegirkassen. Lufttrykket som kommer inn i arbeidssylinderen driver stempelet til kraftuttakssylinderen- for å koble inn gir og sette kraftuttaket- i drift; lufttrykket som kommer inn i luftsylinderen i den nøytrale posisjonen til hjelpegirkassen gjør at synkronisatoren for hjelpegirkassen er i nøytral, på dette tidspunktet, selv om girinngrepet til kraftuttaket- er i drift, har ikke utgangsakselen kraftuttak, noe som oppnår parkering med kraftuttak-av.