Høyre bakre motorbrakett DZ96259590762

Hva er normal motorturtall?

Under normale omstendigheter er det optimale turtallsområdet mellom 2200 og 3500 omdreininger per minutt. Dette er den mest økonomiske driftstilstanden for motoren. Ved normal kjøring bør man prøve å holde motorturtallet innenfor dette området.

Når et kjøretøy er kald-startet, hvis tomgangshastigheten til tenningsmotoren er lavere enn 800 r/min, men høyere enn 1200 r/min, indikerer det dårlig motortilstand.

Når du kjører bil, anbefales det å ikke la motoren gå med lavere hastighet enn 2000 o/min. Drift med for lav hastighet vil resultere i utilstrekkelig kraft, og motoren vil være under tung belastning, noe som er utsatt for karbonoppbygging.

Når rotasjonshastigheten overstiger 4000 r/min, forkortes forbrenningstiden, drivstoffet forbrennes ikke grundig, drivstofforbruket øker betydelig og det er også farlig.

Kjernefunksjonell rolle:
Baklast-lager: Sammen med den bakre høyre braketten bærer den totalvekten av motorens bakre del og frontenden av girkassen. Det er den eneste stive støttebasen på bakenden av hele maskinen.
Begrensning og anti-hopp: Ved brå akselerasjon, bremsing og på humpete veier begrenser det stor-motorens forskyvning foran og bak, samt venstre og høyre retning, for å forhindre at svinghjulet og clutchhuset kolliderer med rammen.
Støtdemping og kraftoverføringsbase: Den gir en stabil og stiv base for myk polstring av bakfjæringen, isolerer motorens forbrenningsvibrasjoner, giroverføringsvibrasjoner fra å bli overført til rammen og førerhuset, og reduserer bilrysting og støy.
Anti-momentbuffering: Den motvirker den reverserte torsjonskraften som genereres under motorstart-stopp og girskifting, og beskytter sylinderblokken, svinghjulshuset og oljepannen fra å bli revet eller deformert.