DRIVSTOFFFILTER VG1540080211

Et filter som brukes til å fjerne urenheter fra motorolje og beskytte motoren

Oljefilteret, også kjent som oljefilterelementet, er en nøkkelkomponent i motorens smøresystem. Den brukes hovedsakelig til å filtrere ut metallspon, karbonavleiringer, tannkjøtt og støv og andre urenheter som genereres under sirkulasjonen av motorolje, for å holde oljen ren og derved redusere intern slitasje i motoren og forlenge levetiden.

Dens kjernestruktur inkluderer vanligvis et ytre deksel, filterpapir (filterelement), tetningsring, tilbakeslagsventil og omløpsventil. Når oljen strømmer gjennom filterpapiret, fanges urenhetene opp; når filterpapiret blir tilstoppet eller oljen blir tykk, vil bypass-ventilen åpne for å sikre oljetilførselen. Moderne biler bruker vanligvis en skru-på integrert struktur, noe som gjør utskifting praktisk. For å sikre motorens helse, må oljefilteret skiftes synkront med motoroljen med jevne mellomrom. Den anbefalte utskiftingssyklusen er vanligvis 5 000 til 10 000 kilometer med kjøring eller i samsvar med vedlikeholdsmanualen for kjøretøyet.

Oljefilteret er en nøkkelkomponent for å fjerne urenheter fra oljen. Den nåværende mainstream-skruen-på oljefiltre består hovedsakelig av et ytre skall, et filterelement, en tilbakeslagsventil, en bypass-ventil, en tetningsring, en støttefjær og en gjenget dekkplate. Det ytre skallet er vanligvis laget av tynn stålplate eller legeringsmateriale med høy- styrke for å beskytte de indre komponentene. Filterelementet er kjernefiltreringskomponenten, for det meste laget av harpiks-behandlet porøst filterpapir brettet sammen, med metallnett eller tynne jernplater som rammestøtte; de tidlige filterelementmaterialene gjennomgikk utviklingen fra vevde stoffer, avfallsbomull og plissert filterpapir, og i moderne teknologi, for ytterligere å forbedre filtreringseffekten, ble et lagdelt filterelementdesign introdusert, for eksempel ved å legge til et andre lag med filterpapir på steder som bypass-ventilkanalen, slik at selv i nødssituasjoner der bypass-ventilen er åpen, kan oljen som strømmer ut til en viss grad fortsatt være til en viss grad. Tilbakeslagsventilen brukes til å forhindre at motoren starter på nytt etter at den har stoppet, og sikrer at oljetrykket raskt kan etableres ved oppstart og unngår tørrsliping av motoren. Omløpsventilen er en sikkerhetsbeskyttelsesanordning.