HØYRE FRONT KOMBINASJONSLYS W23604.45200.02W-D

Funksjonen til høyre frontlykt er å lyse opp og utvide det synlige synsfeltet. Funksjonene til billys har generelt to typer: 1. Belysning om natten eller under dårlige lysforhold, som fjernlys og nærlys; 2. Advarsel og påminnelse, som blinklys og varselblink.

For motorkjøretøyer med et system med fire-lys, hvis to symmetriske lykter oppfyller kravene til et system med to-, anses de som kvalifiserte. For TOP registreres strålebestrålingsposisjonen til frontlykten ved hjelp av en skjerm. En dedikert skjerm er satt opp 10 meter unna frontlyset. I henhold til spesifiserte inspeksjonsforhold som nevnt ovenfor, tegnes tre vertikale linjer og tre horisontale linjer på skjermen. Den midterste vertikale linjen V-V er på linje med den langsgående senterlinjen til det inspiserte kjøretøyet. De vertikale linjene på begge sider V-venstre-V-venstre og V-høyre-V-høyre er midtlinjene til venstre og høyre frontlykter på det inspiserte kjøretøyet; den horisontale linjen h-h er i samme høyde som midten av frontlykten til det inspiserte kjøretøyet, med en høyde på H (mm) fra bakken; høyden på den neste horisontale linjen er H1, som er i samme høyde som øvre grenseverdi for fjernstrålens lyssenter på det inspiserte kjøretøyet (0,9H), og høyden på den nederste horisontale linjen er H2, som er i samme høyde som øvre grenseverdi for nærstrålens lyssenter på det inspiserte kjøretøyet (0,8H). Standarden fastsetter at avviksområdet for senterhøyden til fjern- og nærlys er henholdsvis 0,05H og 0,2H, det vil si at de nedre grenseverdiene er 0,85H og 0,6H.

Klassifisering av baklyspærer: For tiden er det hovedsakelig tre typer baklyspærer: en er halogen bilpærer, en er HID bilpærer, og den andre er de nye LED-bilpærene. I dag bruker de fleste av dem pærer laget av LED-materialer. Dette er fordi LED-materialer har fordeler som å være miljøvennlige,-energibesparende, svært effektive, langvarige-og i stand til å endre lysets farge.

Arbeidsprinsippet til LED-lys: LED er faktisk sammensatt av flere forbindelser og er en type halvleder. Dens viktigste kjernekomponent er imidlertid en halvlederbrikke festet til bunnen av LED-lyset, mens den andre enden er koblet til strømforsyningen. Etter å ha blitt riktig tilkoblet, er den innkapslet. Når en elektrisk strøm går gjennom denne enheten, vil fotoner genereres og energi sendes ut. Dette er arbeidsprinsippet til LED-lys.

LED-lys er forskjellig fra tradisjonelle lamper. LED-lys bruker høy-lysdioder og er laget med varme-materialer som har gode varmeavledningsegenskaper. Dette er mye bedre enn tradisjonelle lamper.

Bilkombinasjonsbryteren har vanligvis lysene på høyre side. Ved å dreie en knott flyttes den til nesten lys posisjon, og ved å vri to knotter flyttes den til den fjerneste lysposisjonen. I den opprinnelige tilstanden er det å heve den opp det øyeblikkelige fjernlyset. Hvis bryteren er på automatgiret, når det ikke er nok lys (som om natten, passerer gjennom en tunnel, går inn i en garasje, eller i regnvær osv.), for å sikre kjøresikkerhet, vil sensoren som er plassert på innsiden av frontruten og over dashbordet automatisk slå på frontlysene. Når lyset er tilstrekkelig, vil det automatisk slå seg av. Derfor, når de automatiske lysene trengs, kan du sette bilen i automatgir for å nyte denne funksjonen. Det er også greit å ha den i automatgir lenge, og det har ingen effekt på kjøretøyet. Når du starter kjøretøyet under utilstrekkelige lysforhold, siden det er i AUTO-girposisjon, vil frontlysene lyse opp så lenge nøkkelen er vridd til strøm-på-posisjon. På dette tidspunktet vil start av motoren øke startbelastningen. Derfor anbefales det å sette lysene til AV-posisjon når du starter kjøretøyet under utilstrekkelige lysforhold. Etter at kjøretøyet har startet, kan du bytte til PÅ eller AUTO gir. Bilens hovedlyskombinasjonsbryter: Hvis det er en økning i startbelastningen, vær oppmerksom på å justere bryteren manuelt for å unngå å holde den i AUTO-giret over lengre tid.