Beskrivelse

Sende bookingforespørsel

Buss bremseventil 3514-00046

Funksjonsprinsippet til fotbremseventilen er som følger: Når bremsepedalen trykkes inn, oppstår en rekke mekaniske handlinger som får den komprimerte luften i luftreservoaret til å gå inn i hvert bremsekammer. Skyvestangen skyver deretter justeringsarmen, og får kammen til å rotere. Bremseskoen presser mot bremsetrommelen og oppnår dermed bremseeffekten.

01.

Den spesifikke arbeidsprosessen er som følger

Trykk på bremsepedalen og trekk i bremseventilspaken for å senke det øvre setet på balansefjæren;

Gjennom balansefjæren, nedre sete, stålkulen, skyvestangen og stålkulen, skyves balansearmen ned, noe som får to-kammermembranen til å bevege seg nedover.

Etter å ha eliminert gapet, lukk først eksosventilporten, åpne deretter inntaksventilporten;

Den komprimerte luften i luftreservoaret kommer inn i hvert bremsekammer gjennom bremseventilen, skyvestangen skyver justeringsarmen for å rotere, bremseskoen presser mot bremsetrommelen og genererer bremseeffekten.

02.

Bilbremseventilen er en viktig komponent i kjøretøyets bremsesystem.

Når bremsepedalen trykkes ned, trekkes bremseventilens trekkarm ned av balansefjæren, og deretter presses ned gjennom balansefjæren, det nedre setet og stålkulen. Gjennom skyvestangen og stålkulen skyves balansearmen ned, noe som får to-membranen til å bevege seg nedover. Etter at gapet er eliminert, lukkes eksosventilen først, og deretter åpnes inntaksventilen. Den komprimerte luften i lagringssylinderen kommer inn i de ulike bremsekamrene gjennom bremseventilen.

03.

Skyvestangen skyver justeringsarmen, noe som får kammen til å rotere, og bremseskoen presser mot bremsetrommelen for å generere bremseeffekten.

Eksosbremseventilen er installert på motorens eksosrør. Ved å trykke på bryterknappen for eksosbremse lukkes eksoskanalen. Under eksosslaget til motorstempelet hindres det av gassmottrykket-, noe som får motoren til å stoppe og genererer bremseeffekten for å kontrollere kjøretøyets hastighet. Når eksosbremsesystemet fungerer, lukkes ventilhuset og ventilplatene. Den komprimerte luften kommer inn i kammer C gjennom skyvestangen og skyver stempelet nedover, og åpner eksosventilen. Luftkompressoren slipper ut luft. Når trykket ved 21-porten faller til 60 - 130 KPa, beveger membranenheten seg nedover og lukker ventilen. Kammer C er komprimert luft slippes ut gjennom det lille hullet, stempelet beveger seg oppover, og eksosventilen lukkes. Luftkompressoren fortsetter å tilføre luft.

Fordelene med å ha en eksosbremseventil i en bil inkluderer: når du kjører nedover lange bakker, kan antallet og varigheten av funksjonen til parkeringsbremsen reduseres betydelig, forhindre at bremsen overopphetes og mister bremsekraften, og holder bremsen alltid i god stand. Det forlenger levetiden til bremseklossene, reduserer førerens tretthet under bremseprosessen, og er gunstig for miljøet; eksosbremsing genereres ved å komprimere gassen i motoren og eksosrøret. Derfor er den myk, uten støt, reduserer slagbelastningen på delene, kan forlenge levetiden til relaterte deler og redusere vedlikeholdsfrekvensen; eksosbremsing overføres til drivhjulene gjennom transmisjonssystemet. Differensialet til drivakselen fordeler bremsemomentet jevnt til venstre og høyre hjul. Det reduserer bilens tendens til å skli sidelengs, gir en følelse av trygghet under kjøring, og kan øke gjennomsnittshastigheten til bilen; stoppoljebryteren på eksosbremsen har en viss drivstoffbesparende-effekt.