Beskrivelse

Sende bookingforespørsel

Filterelement WG9719190001-1

Luftfilteret er relatert til kraftytelsen, drivstofføkonomien, inntaksstøyen og røyknivået til dieselmotoren. I følge statistikk er slitasje i den første perioden, 70% relatert til luftfilteret. Luftfilterets filtreringseffektivitet spiller en avgjørende rolle for slitasjen og levetiden til motoren.

De suspenderte partiklene i luften er støv, med et størrelsesområde på omtrent 1-1000 μm. Hvis vindhastigheten er lav, har støvpartiklene med en størrelse større enn 200 μm og mindre enn 1 μm liten effekt på motorslitasjen, fordi støvpartiklene større enn 200 μm ikke er enkle å flyte i luften og raskt legge seg. Støvpartiklene større enn 200 μm og mindre enn 1 μm har liten effekt på motorslitasjen. Merk at partiklene større enn 200 μm er vanskelige å komme inn i friksjonsparet, mens støvpartiklene mindre enn 1 μm er innenfor oljefilmen til friksjonsparet. Luftfilteret for biler håndterer hovedsakelig partikler i luften fra 1 til 200 μm. Fra perspektivet til filtrering av luftfilterelementer er støvpartikler klassifisert i tre nivåer: (A) klasse, 1-5 μm, (B), 5-30 μm, (C) klasse, 30-200 μm. Partiklene i klasse (A) er for små og er vanskelige å filtrere ut av vanlige treghetsoljebad eller virvelrør; partiklene i klasse (B) kan enkelt filtreres ut med høyeffektive luftfiltre. Partiklene i klasse (C) kan generelt separeres med grovfiltre. Sammensetning, distribusjon, fysiske og kjemiske egenskaper, støvkonsentrasjon, geografiske og klimatiske faktorer av luftstøv varierer. I henhold til situasjonen i Kina har de tre nordlige regionene et stort territorium, en stor mengde sand og støv, og lange perioder med sterke vindsesonger, med luftstøvkonsentrasjoner fra 0,001 til 1,0 g/m³. Hovedkomponentene i luftstøv er harde slipemidler, etterfulgt av organisk materiale og oksider av kalsium, aluminium, jern, etc.

Beregningen viser at når det ikke er installert luftfilter, ved en støvkonsentrasjon på 2,5g/m3 og et motorturtall på 1800r/min, kan drivstofforbruket nå så høyt som 4kg/bh, noe som fører til at motoren slites raskt ut. Testresultatene indikerer at en tank med dieselmotor vil bli skadet på grunn av motorslitasje etter bare 15 - 20 timers kjøring på en grusvei med en luftstøvkonsentrasjon på 3g/m3.

Det er nødvendig å installere et pålitelig og effektivt luftfilter i motorens inntakssystem.

Derfor, for å forbedre rensegraden av motorinntaket, redusere komponentslitasje og forlenge motorens levetid, må det installeres et pålitelig og effektivt luftfilter i motorens inntakssystem.

1. Grovluftfilter

Vanlige grove luftfiltre inkluderer: olje-nedsenket metallnettingsfiltre, tørrfiber-fylte filtre og YP- og M-I-skumplastfiltre osv.

2. Middels luftfilter

Vanlige middels luftfiltre inkluderer skumplastfiltre av typen M-I, II, IV og glassfiberfiltre av typen YB. De er vanligvis laget i skuff- eller poseform. På grunn av de forskjellige porestørrelsene, tykkelsene og filtreringshastigheten til filtermateriallaget, har medium luftfiltre et bredt effektivitetsområde.